宏达益农社   2017-10-07

现状于河大桥位于于都县城区东部贡江镇古田村至新地村路段，跨越贡江。由于该桥长期经受超重车辆荷载，经检测确认桥梁上部承重构件存在病害，技术鉴定为五类危桥，已不能正常使用，目前已做限载限行处理。随着城市的快速发展，大量的社会交通需通过该桥，而现有的桥梁状况将无法满足这一需求。为此，对现状于河大桥进行改造迫在眉睫。本项目拟将老桥拆除，并在原桥址附近新建一座东河大桥。

拟建东河大桥位于于都县城区东部，跨越贡江，西接古田南路，东接东桥路；距上游赣龙铁路大桥约1.7km，距下游渡江大桥约1.6km，是连接于都新老城区的重要通道，项目全长约1060m，其中两侧接线路基段长度约690m，桥梁长度约370m。

拟建东河大桥桥址位置图

拟建东河大桥鸟瞰图

拟建东河大桥效果图一

拟建东河大桥效果图二

2. 建设规模

东河大桥全线道路红线宽30m，采用4快2慢总体建设规模。标准横断面布置为：2.5m(人行道)+1.5m(绿化带)+2.5m(非机动车道)+0.25m(机非分隔带) +0.5m(路缘带)+7.0m（机动车道）+0.5m(路缘带)+0.5m (中央分隔带) +0.5m(路缘带) +7.0m（机动车道）+0.5m(路缘带)+0.25m(机非分隔带)+2.5m(非机动车道) +1.5m(绿化带)+2.5m(人行道) =30.0m

拟建东河大桥道路标准横断面图

3. 交叉口方案

3.1 老城区侧交叉口方案

老城区侧两条相交道路为古田南路与渡江大道，交叉口距离贡江岸线仅50m，距离较近。综合考虑贡江两岸地块性质及区域面积等因素，该交叉口推荐采用立交形式，共包括以下三种方案。

(1)  方案一：部分互通（渡江大道下穿，4个转向匝道）

该方案设计为半苜蓿叶半互通立交，渡江大道以地道形式下穿古田南路。该方案解决了东西直行、两个右转流向及两个重要左转流向（北向东及东向南）的交通，对于西向北、南向西两个非主流向左转交通及东向北、南向东两个右转交通，结合城市路网绕行来实现。

(2)  方案二：部分互通（渡江大道下穿，6个转向匝道）

该方案在方案一的基础上增加了两个右转匝道，解决了东西直行、四个右转流向及两个重要左转流向（北向东及东向南）的交通，对于西向北及南向西两个非主流向左转交通，结合城市路网绕行来实现。

(3)  方案三：部分互通（渡江大道上跨，6个转向匝道）

该方案在方案二的基础上进行调整，将渡江大道下穿古田南路改为上跨古田南路。交通组织方式与方案二一致，下立交改为上立交形式。该方案避免了下穿泵站的维护问题，但增加了渡江大道跨线桥对沿江风景隔断遮挡的新问题。

老城区侧交叉口方案一车行系统流线图

老城区侧交叉口方案一慢行系统流线图

老城区侧交叉口方案二车行系统流线图

老城区侧交叉口方案二慢行系统流线图

老城区侧交叉口方案三车行系统流线图

老城区侧交叉口方案三慢行系统流线图

(4)  方案比较

3.2 新城区侧交叉口方案

新城区侧两条相交道路为东河路与贡江大道，交叉口距离贡江岸线约有120m，距离较远。综合考虑贡江两岸地块性质及区域面积等因素，该交叉口推荐采用平面交叉形式，车辆交叉通行通过路口红绿灯控制。